一天试驾下来,瑞纳有很多这个级别小车的共性。有灵动的身材、稳当的下盘、适中的转向助力,尤其厚实工整的车架颇有几分欧洲小车的风范,更让人称赞。用激烈驾驶考验瑞纳给人信心不错,过弯时尾部有一点灵活的外甩趋势,很灵动颇有乐趣。
同时也发现瑞纳的转向还有虚位几乎没有路感,车头入弯还欠一点果断,而车身重心终究稍高不够辟弯信心,一味强调硬朗调校的底盘也有些过于弹跳。这些都让瑞纳未能跻身同级操控极限最强行列。
但我们向来都认同这个级别的小车普遍都很有驾驶乐趣,这种驾驶乐趣并不完全来自极限有多高,操控有多犀利……而是灵活、易驾、快乐。或许更准确地说,这个级别的小车要造得好玩。
瑞纳也是一部很有驾驶乐趣的车子。它有完善匹配的动力系统,比例适中的各种踏板,助力均匀的转向,马步稳当的工整底盘,这些都造就了瑞纳轻松驾驶的优点。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!